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1、為什么醫(yī)院刷卡機讀不出信息

為什么醫(yī)院刷卡機讀不出信息

最近，居住在安僑東城國際小區(qū)的老人乘坐小區(qū)旁3條線路的公交車時，手中的老年卡都不能刷了

晚報訊 （記者 王龍飛 攝影報道）7日，有幾位老年朋友給本報打來熱線電話反映，稱從上月初，他們乘坐市中區(qū)安僑東城國際小區(qū)周圍的19、26、27路公交車時，老年卡突然不能享受優(yōu)待服務，這讓他們感到很是蹊蹺。“這三趟公交車是我們小區(qū)老年人出行的主要方式，眼下老年卡卻不能享受優(yōu)待服務，這是為什么呢？”

小區(qū)旁3條線路公交車停止提供老年卡優(yōu)待服務

接到電話后的8日中午，記者趕到該小區(qū)，找到了撥打熱線電話的胡老先生，老先生今年79歲，見到記者就說：“用慣了老年卡，這一下不讓用了，還真有點不適應。”

胡老先生已經(jīng)搬進這個小區(qū)3年半了，雖然和市中心只隔了幾公里，可畢竟年齡大了，和小區(qū)內(nèi)其它老年朋友一樣，絕大多數(shù)都是靠公交車出行。而且現(xiàn)在老伴身體不好，基本上每周都要到醫(yī)院檢查幾次，所以對公交車的依賴比別人更強。“11月3日前，手中的老年卡都可以正常使用，3日當天，上車時就發(fā)現(xiàn)色刷卡器換成了黃色，把老年卡放在上面，聽不見有提示音，當時懷疑是不是刷卡機壞了。”胡先生如此說道。幾次刷卡失敗后，當班駕駛員說，他們這趟公交車已經(jīng)停止向老年卡提供優(yōu)待服務，上車時也需投幣。這下可把胡先生弄迷糊了，接連幾天，19、26和27路公交車的老年卡均無法正常使用。發(fā)現(xiàn)該情況后，他便詢問周圍幾個“老伙伴”，沒想到大家的回答也是一樣，都不知這3趟公交車為什么停止老年卡優(yōu)待政策。

“一樣的陽光，這里曬不到。”采訪中，一位居民向記者說道：“BRT這么長的線路，刷老年卡都免費，為什么這種圍著小區(qū)轉(zhuǎn)、專門方便附近小區(qū)居民出行的公交車不能向老年卡提供優(yōu)待服務呢？”他們表示，大家并不是缺少乘車的一元兩元錢，只是不知道原本享受好好的優(yōu)惠政策，為何就突然給停了呢？

有關(guān)部門工作人員：按照文件執(zhí)行

對于此問題，幾位熱心人聯(lián)合小區(qū)約300名60歲以上老年人共同寫了一份請愿書，提出對市中區(qū)19、26和27路公交車停止老年卡優(yōu)待服務的不滿。幾位熱心代表之前也去棗莊市城市公共交通總公司（以下簡稱市公交總公司）反映情況，胡老先生說，當時有關(guān)負責人只是向他們表示，市交通運輸局和市老齡委曾在2012年印發(fā)了一個《棗莊市老年人免費（優(yōu)惠）乘坐公交車實施辦法》（以下簡稱《辦法》），該文件內(nèi)規(guī)定的優(yōu)待線路并不包含19、26和27路公交，他們只是按照文件執(zhí)行。

在胡老先生的家中，記者也見到了這份文件，但除了上述規(guī)定外，在下面還說明根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展情況，如需調(diào)整優(yōu)待，由市公交總公司書面告知棗莊同誠一卡通有限公司，由其進行技術(shù)調(diào)整或提供技術(shù)支持。

記者隨后采訪了市公交總公司IC卡管理中心的有關(guān)負責人，她說原來16和19路基本算同一個線，只不過分兩個地方發(fā)車。由于16路屬于老年卡優(yōu)待線路，于是19路也跟著“沾了光”，但現(xiàn)在19路已經(jīng)完全分開經(jīng)營。她表示，在調(diào)整之前，公司沒具體形成文件，所以對兩條線路老年卡優(yōu)待服務的界限沒做具體規(guī)定。但正式形成文件后就不能刷了，在此期間，她們也在這3條線路公交車上貼了通知。另外，26和27路公交車屬于新增線路，根本不包含在《辦法》規(guī)定的優(yōu)待線路內(nèi)，所以老年人們應該自始至終就沒有享受過老年卡優(yōu)待政策。“公交總公司屬盈利性單位，但財政目前扶持的資金也有限，目前來看，這三條線路若想開通老年卡優(yōu)待政策，執(zhí)行有一定的困難。”該負責人說道。

那么，市老齡委的工作人員又是怎么說的呢？8日中午，記者采訪了該部門相關(guān)負責人，他說，前兩天小區(qū)居民確實找過他。針對該問題，該負責人表示，他已于前日跟市交通部門相關(guān)科室的負責人商談過，對方當時表示盡快督促公交公司對刷卡器進行系統(tǒng)升級。該負責人同樣提到2012年的《辦法》，他還說：“城區(qū)內(nèi)的公交線路財政才給予補貼，才讓持老年卡免費乘車，可縣鄉(xiāng)公交一般是私人承包的，不能要求民營企業(yè)來承擔這個義務，讓他們自掏腰包為老年人辦好事。”

省老齡委：老年人優(yōu)待線路為城區(qū)公交，盡量幫協(xié)調(diào)

對于此事，8日，記者采訪了省老齡委有關(guān)科室負責人，他表示，2014年，山東省人民政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，解讀了新修訂的《山東省老年人權(quán)益保障條例》，其中第十六條規(guī)定，“六十五周歲以上免費乘坐市內(nèi)公共交通工具，不滿六十五周歲按照當?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定免費或者半價乘坐市內(nèi)公共交通工具”。但對于“市內(nèi)”二字，目前所指的只是城區(qū)內(nèi)的公交，城郊線路并不在其內(nèi)。但如若是城區(qū)內(nèi)的新增線路，不應當成為拒絕向老年卡提供優(yōu)待服務的理由。“公交公司因為是國有企業(yè)，享受政府補貼，但城郊線路多為經(jīng)營團體承包，政府不能強讓社會主體來免費承擔社會義務。”該負責人說道。

針對這三條線路無法向老年卡提供優(yōu)待服務的問題，該負責人稱近日將會與棗莊市老齡委進行協(xié)商，日后將給予回復。

記者手記

對幾個部門采訪過程中，他們都提出了2012年12月1日市老齡委和市交通運輸局聯(lián)合印發(fā)的相關(guān)文件，文件中確實不包含老人提到的這三條線路。根據(jù)部門工作人員解釋，這三趟公交車目前應當屬于城郊線路。但時代在發(fā)展，近幾年，市中區(qū)整體的城市建設逐漸向西外環(huán)以西發(fā)展，4年前的這片“郊區(qū)”，早已成了高樓林立的高檔社區(qū)。既然如此，高檔的“郊區(qū)”算不算城區(qū)呢？還請有關(guān)部門斟酌定論。

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