1、請問一下,什么是移動手機pos機,能當傳統的pos機來用嗎

移動手機pos機又稱微pos
微pos是一種采用無線方式的支付終端，在手機電話功能的基礎上集成金融刷卡器，為商戶及個人用戶提供銀行卡轉帳、帳單支付、帳戶余額查詢 、信用卡還款，手機充值，游戲幣充值，支付充值， Pos收單，多對一資金歸集，公共便民事業繳費等多項交易功能的終端設備 。同時實現實時處理、pos收單、跨行轉賬、信用卡還款T+0資金實時秒到帳等功能。不受時間和環境的限制隨時、隨地、隨心支付和解決行業收單及小老板收單的困惑。 就是手機當POS機器使用啊，可以當POS機用的？ 那個不靠譜

2、pos機手續費一般多少

一般情況下，POS的手續費率，是按交易量的百分比扣除，按行業不同扣率不同。
一.傳統POS機
1.標準類信用卡刷卡0.6%，而借記卡刷卡0.5%，最高20封頂。
2.優惠類如在超市、加油站等場所刷卡消費，手續費信用卡是0.38%，借記卡是0.4%，最高18 封頂。
3.公益類如在公立醫院、學校去場所刷卡消費，是不需要手續費用的。
二.智能POS機
智能POS機與傳統POS機刷卡手續費是一樣的，只是智能POS機還可以通過二維碼付款，而通過 二維碼收款的手續費，一般都是0.38%。
三.手機POS機
手機POS機其實就是通過手機藍牙連接POS機來進行刷卡消費的，而手機POS機的刷卡手續費一 般是0.6%左右+3/筆。
不管刷卡金額是多少，發卡行和銀聯都會從每筆刷卡消費中總獲得0.4825%的手續費，支付公司如果想要賺錢，不賠本的話，POS機的費率就必須要高于0.4825%。
商品不同費率不一樣，同樣的一筆費用，刷不同的商品，所產生的手續費也 是不一樣的，在刷卡的時候，POS機跳優惠類或者公益類商品，費率就會很低甚至為0.其實你 的跳碼異常行為，都會被銀行接入，會損害銀行利益，而最終還是損害自己的利益，信用卡有會被降額和封卡的危險。
96費改后POS機刷卡手續費標準
2016年9月6號，由國家發展改革委、中國人民銀行發布了關于完善銀行卡刷卡手續費定價機制的通知正式實施，被稱為96費改。
96費改的主要內容
1、對于貸記卡（信用卡）費改取消了封頂費率。
2、將多種費率進行整合，整合后只有標準和減免兩類（標準商戶和非標商戶）。
3、對三方機構對于刷卡手續費的各自分成比例做出了明確的規范。
一般類原0.78%一般類和1.25%餐飲娛樂類如服飾、ktv、餐飲、黃金首飾、文具、理發、干洗等行業均合并為目前的標準類。
優惠類原民生類，符合銀聯標準的超市、大型倉儲式賣場、水電煤氣繳費、加油、交通運輸售票商戶，經現場注冊申請，銀聯審批通過，可享受過渡期為2年的折扣優惠，優惠幅度為標注類的7.8折。

POS的手續費率，是按交易量的百分比扣除，按行業不同扣率不同：
1、一般行業為1%，特殊行業為2%左右(如賓館、酒店、珠寶、工藝品等)。
2、大宗交易和批發交易，扣率封頂，一般為0.5%-1%，單筆20元或50元封頂。
3、手續費規定有商戶承擔，由銀聯清算資金時扣除。收益中發卡銀行得70%，銀聯10%，為固定部分，剩余為收單銀行或收單公司收益。
4、任何其他扣率，如0.4%、0.8%、1.6%或1.8%等等，不同行業類型手續費率不同，這個是全國統一的。
消費者在POS機上刷卡，是不會扣去消費者銀行賬戶上的錢的，POS機的刷卡扣去的手續費，是在商戶的銀行賬戶上扣除的。POS機刷卡手續費根據商戶的營業執照所經營的行業，經營范圍所規定，商戶的帳戶里進行扣取。

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POS的手續費率，是按交易量的百分比扣除，按行業不同扣率不同：
1、一般行業為1%，特殊行業為2%左右(如賓館、酒店、珠寶、工藝品等)。2、大宗交易和批發交易，扣率封頂，一般為0.5%-1%，單筆20元或50元封頂。3、手續費規定有商戶承擔，由銀聯清算資金時扣除。收益中發卡銀行得70%，銀聯10%，為固定部分，剩余為收單銀行或收單公司收益。4、任何其他扣率，如0.4%、0.8%、1.6%或1.8%等等，不同行業類型手續費率不同，這個是全國統一的。
拓展資料：
POS（Pointofsales）的中文意思是“銷售點”，全稱為銷售點情報管理系統，是一種配有條碼或OCR碼技術終端閱讀器，有現金或易貨額度出納功能。其主要任務是對商品與媒體交易提供數據服務和管理功能，并進行非現金結算。
POS是一種多功能終端，把它安裝在信用卡的特約商戶和受理網點中與計算機聯成網絡，就能實現電子資金自動轉賬，它具有支持消費、預授權、余額查詢和轉帳等功能，使用起來安全、快捷、可靠。大宗交易中基本經營情報難以獲取，導入POS系統主要是解決零售業信息管理盲點。連鎖分店管理信息系統中的重要組成部分。
作為國內互聯網創新型第三方支付企業，樂富支付將電子簽名應用與POS刷卡系統相融合，實現了綠色環保的無紙化POS收單服務。電子簽名的應用不僅可以有效節省時間、資金和紙張，還有助于提升服務效率和提高客戶滿意度，帶來業務流程的簡化以及工作效率的提高。
通過樂富支付提供的電子簽名應用，無需再上傳小票，不僅避免了額外的工作量，也最大限度地規避了因小票丟失無法確認交易的真實性，以及無法為商戶結算造成的損失。樂富支付相關負責人還強調：“樂富支付的電子簽名背后都有一系列的數字‘防偽’，可避免持卡人的簽名被盜用或是篡改。
消費者在POS機上刷卡，是不會扣去消費者銀行賬戶上的錢的，POS機的刷卡扣去的手續費，是在商戶的銀行賬戶上扣除的。POS機刷卡手續費根據商戶的營業執照所經營的行業，經營范圍所規定，商戶的帳戶里進行扣取。
借記卡和信用卡費用不一樣，信用卡，一般是千6，1000塊，6塊手續費，借記卡，一般是千五點三，1000塊，5.3元手續費。

刷卡機刷卡手續費的標準有

1.按交易量的百分比扣除

2.標準類信用卡刷卡的百分比是零點六

3.借記卡刷卡的百分比是零點五

4.當然了，行業不同，扣率就也會有不同。接下來為大家詳細的介紹一下。

我們大家都知道，在一般情況下，我們的機器的手續費率，是按照交易量的百分比去扣除的。我們的各行各業的扣率標準也有非常大的區別。傳統刷卡機的相關標準有，標準類信用卡刷卡的百分比在零點六。而借記卡刷卡的百分比是零點五。當然了，我們的機子，手續費率的百分比最高就是二十了。

如果我們是在超市、加油站等地，進行了刷卡消費。那么刷卡的手續費會相對的優惠。無論是哪一種消費方式，其實都是在為我們提供更好的服務。智能系統的出現，讓我們的生活更加的便利。我們要感謝這個時代。現在這個時代是一個新時代，是一個互聯網時代，是一個自媒體時代。我們應該利用這些高科技，而不是被這些機器控制。

　　依據我國銀聯和人行規定，商戶使用銀聯卡POS機需要支付如下費用：\x0d\x0a　　1.一般商戶類：0.78%（是指一般零售商店，服裝店，理發店，小餐館等等絕多數商戶）；\x0d\x0a　　2.餐飲娛樂類：1.25% （是指洗浴按摩，酒店旅館，珠寶黃金等等）；\x0d\x0a　　3.民生行業類：0.38% （是指大型賣場超市，加油站，票務等等）；\x0d\x0a　　4.封頂費率： 26至80元（是指批發市場，房產汽車銷售等等）；\x0d\x0a　　上述收費依據來源為中國人民銀行2012（263）號文件，自2013年2月25日執行。

3、手機支付這么火,為什么還是有人在做POS機?

1.把信用卡套出來投資、那就需要一臺pos機了。2.持卡人想把信用卡養起來，高額度后，可以拿出來做生意或者把資金拿到別的渠道用。3.有些人一般有好幾張信用卡，還款不及時，只能從另一張卡套出來還另一張，俗稱拆東墻補  西墻。所以有那么多人在用信用卡，就要有一臺或者幾臺pos機，做pos機的市場挺大的。

第一：一個公司的pos機正不正規要看有沒有支付牌照，不然就是無照經營，黑公司。

第二：能不能讓銀行賺取利益，我銀行既然默許你存在，你應該讓我得到既得利益，央行規定了標準商戶費率最低為0.6，這樣才能保證銀行的利益。pos機的三種費率，標準商戶0.6，優惠類0.38，公益類0，只有客戶刷標準商戶，銀行才能獲取利益。那些市面的低費率機器，跳碼機器，你們不要再無恥地宣稱你們能夠給客戶用卡安全保證了。你總是跳碼，銀行賺不到錢，最后的結果就是對客戶的卡進行懲罰。

信用卡是一種方便人們消費的金融工具，持卡人擁有一定的信用額度、可在信用額度內先消費后還款。生活中越來越多的人辦理了信用卡，截至2018年一季度末，信用卡發卡量共計6.12億張，人均持有信用卡達0.44張；信用卡授信總額為13萬億元，平均每張卡授信額度2.15萬元。

信用卡對促進商品銷售、刺激社會需求發揮了重要作用，但也有很多人利用信用卡套現，將資金用來炒股理財甚至投資房產。

樓主這個必須有啊，現在分傳統大POS和藍牙智能POS機，傳統一般都是商場飯店等大型商家使用，藍牙智能POS可以個人使用哦 因為手機不能大額度的轉賬，pos機就可以進行大額度的轉賬以及消費。 因為這是為了滿足不同人群得需要，所以還是有必要的。 那是因為刷卡還是必須用這種機器的，手機支付不安全。

4、手機POS機能刷信用卡嗎?

隨著移動支付的進一步發展，手機POS機也實現了刷信用卡消費功能，手機POS機刷信用卡主要有一下特點
　　1、消費收款額度：信用卡消費單筆最小10元，最高2萬元；
　　2、商戶結算規則T+1到賬（只法定工作日結算），當天點之前的全部交易總額將在下一個工作日結算，中午12點至下午3點前提現后到賬，目前超,3點提現不到賬，周五、六、日移動商戶收款將在下周一結算法定節假日順延；
　　3、商戶結算說明：移動商戶當天所有收款，在下一個工作日按照移動商戶執行費率正常結算；
　　4、手機刷卡器一經激活，將永久綁定用戶信息，不可以更改和退換。
　　總體來說手機POS機刷信用卡還是不錯的，不過方便的同時也增加了信用卡風險，大家一定要保護好信息安全，以免造成不必要的麻煩。 可以啊 ，POS機的作用不就是這個嘛，信用卡也沒用問題的，單如果是套現的話，那還是注意為好，至少別在自己的POS機上刷自己的信用卡，一次還好，別再多了 不同的手機POS機的功能會有些不同，現在網上知名的手機pos機，拉卡拉，鋒芒科技的手機POS機都是有不同的功能，應該是可以刷信用卡的 大部分手機pos機都是可以刷信用卡的！

5、2018年十大移動支付創新產品案例

又是一年歲末年初，過去的一年斷直連、備付金集中交存、賬戶分類管理落實等政策頻出，監管持續收緊。交通領域則迎來了移動支付的浪潮，NFC、二維碼、生物識別等技術紛紛入局。 科技 創新不斷，支付創新也就不會停下腳步，2018年的移動支付領域仍然涌現了一些值得關注和頗具意義的移動支付創新產品方案，本期年度盤點沿襲移動支付網往年慣例評選出2018年的十大移動支付創新產品案例（排名不分先后），以此為鑒，展望未來。

1.合肥地鐵首創“一號通”，運營商的交通支付 探索

4月，合肥軌道交通官方宣布，全國首創的“一號通”刷手機進站乘車技術已經成功試點。據了解，“一號通”是一種基于手機支付功能的軌道交通檢票機通行技術，是地鐵運營方與通信運營商合作共同為乘客提供的一種使用手機刷號乘車的智能化服務功能。

該技術有什么特點呢？簡單概括，就是需要區別運營商、需要下載APP、不分手機型號、閘機需要改造、10米內鑒權15CM內支付確認。

僅從目前已經得知的信息來看，該方案具有一定的創新意義，且具備落地實用性和拓展性，畢竟在手機支持機型上只要滿足4G網絡就可以，但是問題在于閘機也需要進行相應的改造，且實際使用和商業合作方面暫不太清楚有何其它缺點。

電信運營商一直對移動支付戀戀不忘，在第三方移動支付爭奪無望的情況下，轉而投向競爭激烈、藍海一片的交通支付領域，比如翼支付目前已經在海口、冷水江、綿陽等城市上線翼支付乘車碼。未來運營商在交通支付領域必然會有更多創新 探索 ，只是市場是否接受就不得而知了！

2.建行推出無人銀行，“無人”到底是剛需還是噱頭？

4月，中國建設銀行在上海九江路開了一家“無人銀行”。這家銀行最大的特點便是“無人”，本質上它是一個布滿自助機具的銀行網點。

據移動支付網了解，該支行將那些需要人工辦理、審核的業務全部通過智能自助柜員機、智能屏幕、遠程客服、數字屏幕墻和交互式智能機器人來實現。其中，客戶在建行留存了人臉信息之后，可以刷臉直接在自動取款機取款，另外據說還可以免費體驗VR 游戲 。

近年來，無人駕駛、無人超市、無人便利店等“無人”概念相繼走紅， 科技 公司和互聯網企業紛紛入場。但從實際落地上看，這些“無人”應用場景并不完善。今年，關于“無人”的聲音開始逐漸弱化，更多地將“無人”引導向“智能”和“智慧”，實際上無論技術如何發展、 科技 如何進步，徹底無人是不切實際的，如何處理好人與機器、智能之間的關系才最為關鍵。

3.二維碼電子車票，交互營銷真有用？

5月，騰訊聯合羊城通基于乘車碼服務率先推出二維碼電子車票新玩法，將廣州的特色飲食文化、特色地標建筑融入其中，讓電子車票增加趣味性和收藏感，通過微信實現好友互贈，還能增加互動和樂趣。

9月中旬，騰訊乘車碼宣布在上海推出電子車票，而當時電子車票的支持城市已經有10多個。

前不久，騰訊乘車碼聯合深圳地鐵以及麥當勞一起在深圳地鐵推行了刷碼乘車領優惠券以及紅包的活動。二維碼電子車票的推出一方面能夠增加用戶的互動，另一方面能夠幫助商戶實現廣告引流，便于開展活動宣傳。

但是，在我看來，微信紅包已經被廣大消費者所接受，而交通領域的二維碼支付無論是開通還是支付也比較成熟完善，僅僅是在交互方面電子車票并沒有太多優勢。不過，好在針對電子車票可以衍生出一些商戶營銷手段，比如贈送代金券、車票紅包等，在引流方面還是能發揮一定的作用。

4.IFAA助力，首款安卓3D人臉識別支付上線

6月，IFAA聯盟發布“本地人臉識別安全解決方案”，用來實現金融級別現金支付的技術，隨著搭載人臉識別黑 科技 “O-Face”的OPPO Find X面世，才正式追平蘋果Face ID，讓其成為首款安卓3D人臉識別支付手機。

單純的3D結構光或許不是什么創新，然而要在3D結構光的基礎上實現金融級安全的支付，對于安卓陣營而言的確是一件有難度的創新。

3D安全人臉支付解決方案是技術實力和產業協作能力的體現，這其中自然少不了IFAA在背后的支持和助力。當然，在解決了人臉支付的第一個難題之后，仍然面臨著更多的挑戰，比如，如何滿足不同的手機廠商的應用需求？如何降低人臉支付的接入時間，進而降低手機廠商相應的適配成本等？身份認證領域競爭激烈，安全高效的生物識別認證方式仍然需要技術和時間的打磨。

5.銀聯“碰一碰”與“卡碼合一”，NFC支付新玩法

6月底，銀聯推出“碰一碰”功能，其通過NFC手機的NFC讀卡器模式，與NFC標簽交互讀取標簽中存儲的數據后，在手機上通過線上支付流程完成付款。

“碰一碰”付款為商戶提供低成本、易操作的收款利器，為持卡人提供更快捷、更安全的付款工具。其一方面標簽數據具備防復制、防篡改的優點，相比于二維碼具備更高的安全性；另一方面，碰一碰實際上是基于銀聯體系的在線支付，支付過程受到手機內置安全芯片的保護，目前而言并無交易限額限制，銀行等合作機構可依據自身風險策略定義交易限額。

NFC支付在支付體驗上更加便捷，而且對于支付環境的要求也不會太苛刻。但另一方面，碰一碰需要NFC手機的支持，在支持率和使用率上仍然需要培養消費者的使用習慣。

12月，銀聯又聯手華為推出了基于Huawei Pay的新功能“卡碼合一”，即用戶在使用Huawei Pay進行線下付款時，在手機熄屏狀態下通過指紋驗證后，即可快速調出Huawei Pay中的默認銀行卡，手機屏幕上會同時出現銀行卡非接提示和銀聯二維碼展示，方便用戶根據受理條件和個人喜好進行選擇。

如果說，“碰一碰”是銀聯在NFC支付上的一種變局，那么“卡碼合一”則是銀聯對于NFC和二維碼支付的一種平衡，但無論如何，兩者無疑都是銀聯近年來值得一說的創新亮點。

6.首款手機POS產品，能否變革智能終端產業？

6月28日，中國銀聯正式發布全球首款手機POS產品，率先將POS機從一個硬件終端產品轉變成一款智能手機上的應用產品。

12月4日，中國銀聯聯合各大商業銀行及華為、小米、三星、OPPO、魅族等主流手機廠商正式啟動了銀聯手機POS產品首批應用試點合作。至此，從6月開始對外宣布的銀聯手機POS正式面向市場，智能手機變身POS機進行收單成為現實。

拋開市場前景不談，銀聯手機POS的正式推出，無論是在國內還是全球范圍內都是一項領先的移動金融創新。據了解，銀聯手機POS產品一方面是聯合相關機構按照PCI的規范進行設計和研發，另一方面符合人行在TEE和eSE上的功能性和安全性要求，符合全球POS的發展趨勢，并前瞻性地走在了世界領先的位置。

除此之外，銀聯手機POS還具備安全、低成本、多功能性等諸多優點，在行業影響上一方面能夠助力手機廠商推動NFC手機和手機Pay的逐漸普及，另一方面能夠幫助收單機構更加低價、高效地觸及商戶。不過手機POS是否會革智能POS等終端廠商的命呢？這一點還需要拭目以待！

7.浦發推出API Bank，開放銀行是大勢所趨？

7月，浦發銀行正式推出業內首個API Bank無界開放銀行，據介紹，浦發銀行API Bank無界開放銀行將通過API架構驅動，將場景金融融入互聯網生態，圍繞客戶需求和體驗，形成即想即用的跨界服務，塑造全新銀行業務模式。

那么什么是開放銀行呢？開放銀行，又稱平臺銀行，是指商業銀行開放API端口，連接各類在線平臺服務商；銀行通過與服務商合作，從而開展各種基于具體、特定消費場景服務的方式。

開放API端口，意味著銀行將突破傳統物理網點、手機APP的局限，開放其產品和服務，將其嵌入到個合作伙伴的平臺上。銀行與合作伙伴集合雙方資源優勢，進行產品和服務的快速創新拓展，以達到普及金融服務的目的。

截止目前，包括浦發、建行、招行、工行在內的多家商業銀行都建立了各自的“開放銀行”平臺。互聯網金融的競爭已經來到下半場，開放銀行作為一種全新的銀行業態，在我國正處于起步和 探索 階段，但是開放和共享的概念是行業發展的必然階段，以客戶為中心的理念互聯網時代的關鍵，盡管開放銀行的發展荊棘遍地，但一定也是大勢所趨。

8.eID首次載入手機終端，身份認證前路漫漫

8月，華為聯合公安部第三研究所宣布啟動了由“公安部公民網絡身份識別系統”簽發的網絡電子身份標識（eID）載入手機的試點，eID正式首次載入智能手機終端。

此次合作結合了國產密碼算法、華為手機全球獨創麒麟芯片和公安部第三研究所的eID等技術，可在移動互聯網環境下為公民的線上線下活動提供高安全可靠的身份認證服務。目前已支持線下辦理酒店入住和航旅縱橫APP線上身份認證場景。

目前，身份認證領域的競爭激烈程度完全不亞于移動支付。就公安部而言，除了eID之外還有CTID“網證”，并且其已經聯合微信、支付寶推向了市場，有互聯網企業的加持，“網證”的大眾化推廣更具優勢。不過目前“網證”的應用場景更加偏重于線下的身份認證，而eID則線上線下都有布局，另外在安全性上以智能安全芯片為載體的eID似乎更有優勢。

除此之外，以互聯網企業為聯盟的身份認證體系也在不斷發展，在互聯網應用與手機廠商的交互中，IFAA、FIDO等身份認證聯盟則有著天然的優勢。百花齊放、百家爭鳴的局面已然形成，路漫漫其修遠兮，如何上下求索就要看市場和發展了！

9.“鐵路e卡通”支持鐵路掃碼，II類賬戶也可非“卡”

10月底，“鐵路e卡通”在長株潭城際鐵路正式上線投入使用，長株潭城際鐵路成為全國鐵路首條可通過手機掃碼進站乘車的線路。

近日，廣深城際鐵路也開通了支付寶掃碼進站乘車服務。然而，與支付寶掃碼乘車不同，“鐵路e卡通”有著不一樣的背景和模式。首先，“鐵路e卡通”項目是中國鐵路廣州局集團有限公司湖南城際鐵路公司根據城際鐵路公交化運營的特點聯合中鐵銀通支付公司(下稱中鐵銀通)、中國銀行等單位共同開發。中鐵銀通發行的“中鐵銀通卡”則是鐵路總公司與中國銀行聯合推出的一種預付卡，實際上該卡是一張帶有“銀聯”標志的僅限于鐵路行業的預付卡。

也正是因此，“鐵路e卡通”由中鐵銀通與中國銀行聯名發行，由雙方聯合運營和管理，中國銀聯提供賬戶支持的中國銀行II類賬戶，而且是一個通過同名I類銀行賬戶開立的II類綁定賬戶。

此前，京東、美團、去哪兒、攜程等互聯網信貸消費產品關于II類賬戶創新“借卡下線”的案例已經比較常見，但此次“鐵路e卡通”上線則體現了另一種方式的II、III類賬戶應用，其拓展了“中鐵銀通卡”所不具備的多種支付方式，比如二維碼和手機NFC，同時也將支付領域從單純的鐵路行業延伸到了其它銀聯支付體系。

10.南寧地鐵首次應用全態識別，生物技術要迎爆發年？

12月，南寧軌道交通1號線佛子嶺站新增的全態識別系統進入調試階段，這是國內首次將全態技術運用于交通出行上。

全態識別是基于人工智能深度網絡的全態無感過閘系統，與人臉識別不同，全態無感識別技術更注重于目標的軌跡及姿態等非配合識別條件，精準識別用戶身份并提供安全便捷的過閘服務。

全態識別強調遠距離、非配合，而根據的是每個人步態的不同，那么這個步態識別的精準度到底有多高呢？會不會出現人流量太大步態被遮擋的可能呢？當然，目前這項技術僅僅處于測試階段，未來的實際使用體驗還不得而知。而近日，金華公交已經在交通領域率先上線了人臉支付應用，可以預見的是接下來一年將會是人臉識別等生物識別技術的爆發年！

小結

以上便是移動支付網我總結的2018年度十大移動支付創新產品和案例，歡迎大家說出自己心目中的創新產品和應用。

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